Especificaciones

La nueva MV. Una nueva obra de arte sobre ruedas llega al mundo para alterar el equilibrio de cualquier la categoría intermedia (600cc-800cc). Al igual que todas las MV, este nuevo modelo es sinónimo de excelencia, estilo y tecnología. La nueva F3 aplicará estos principios a un nuevo segmento de mercado, la categoría de peso medio supersport.
Si la F4, considerada la moto más bella del mundo, estableció las normas de estilo y rendimiento por el cual todas las otras son juzgadas, la F3 superará todas las concepciones previas de lo que una moto supersport debe ser, la redefinición de una categoría totalmente nueva. Peso ligero, gran poder y electrónica avanzada trabajando en completa armonía en una motocicleta que empuja el concepto de supersport hasta el extremo.
Potente, ultraligera y más compacta que cualquier otra motocicleta en el mercado. La F3 establece un nuevo estándar por el cual todas las motos supersport otros serán juzgadas y comparadas. Un proyecto completamente nuevo que fue creado por CRC, el centro de investigación de Cagiva que no ha dejado de diseñar y desarrollar de las motos de los sueños.
El estilo es MV Agusta puro, al igual que su hermana mayor, la F4, pero la F3 es aún más singular. La nueva "peso medio" de MV sigue la misma filosofía de todas las obras de arte de MV Agusta, empujando los límites de la categoría supersport con una enorme atención al detalle. El sistema de escape lateral de triple tubo de salida es el ejemplo perfecto de cómo el diseño y la función coinciden perfectamente. No hay duda, la nueva F3 es una verdadera MV Agusta!

MOTOR
El motor de la nueva F3, 675cc de tres cilindros en línea, rinde homenaje a la marca de motocicletas más victoriosa. Con éste diseño MV corrió y ganó un número sin precedentes de las carreras y títulos del campeonato del mundo. Este emblemático motor ha vuelto en forma de una supersport de vanguardia con las soluciones técnicas que demanda Claudio Castiglioni, quedando convencido de que esta es la arquitectura ideal para una motocicleta de peso medio.
El motor es el más compacto, el motor más corto y estrecho nunca antes visto en esta categoría. Es muy moderno en su diseño, tecnológicamente avanzado y capaz de generar la mayor potencia jamás vista en esta categoría. Una de las numerosas características técnicas es el cigüeñal que gira en sentido contrario, como nunca se había visto en un motor de producción de una supersport.

ELECTRÓNICA
Se ha diseñado el sistema más avanzado de control del motor específicamente para esta extraordinaria motocicleta de tres cilindros. Por primera vez en una MV (y en una de peso medio tipo supersport) se tiene un acelerador electrónico de tipo “Ride by Wire” donde se puede seleccionar varios mapas que optimizan la producción de potencia en cualquier condición de conducción. El control de tracción MV ha sido incorporado en el sistema de control del motor para elevar el control dinámico a un nuevo nivel en la F3.

CHASIS
Como siempre, los que manejan una MV Agusta se han acostumbrado a tener los mejores componentes y el máximo rendimiento de un buen chasis. La nueva F3 sigue esta tradición con un nivel de calidad que incluso supera a la mayoría de las superbikes de 1000cc en el mercado. Al igual que con todas las MV anteriores, el avanzado diseño del chasis incorpora una mezcla de tubos de acero y placas laterales de aluminio que se colocan alrededor del pequeño motor, que ofrece un nivel de compactación nunca antes visto en una moto supersport. Las mínimas dimensiones del motor han dejado gran libertad para diseñar el chasis más avanzado del mercado con un basculante trasero excepcionalmente largo, de un solo lado, que garantiza una enorme tracción y retroalimentación al piloto. Los componentes, como siempre, son de la más alta calidad. La horquilla delantera, marca Marzocchi, es completamente ajustable, así como el amortiguador trasero firmado por Sachs ZF. El sistema de frenos delantero, marca Nissin, se compone de un cilindro maestro radial y discos con calipers radiales marca Brembo. El conjunto simplemente hace la mejor moto de categoría media y el nuevo estándar por el cual todas las demás supersport serán juzgados.

Tres cilindros, hecho en Italia

El dominio de MV Agusta en Grandes Premios del motociclismo se debe en gran parte al diseño de su motor más laureado. De los 37 títulos mundiales ganados por las motos de Cascina Costa, 10 se atribuyen a las motos de tres cilindros en línea. MV Agusta fue el primer fabricante de motocicletas en el mundo en creer en esta solución técnica. Este proyecto, empezó con un motor 350cc de dóble árbol de levas y seguido por una versión de 500 cc, siendo famosas por su poder, así como su menor peso y una mejor aerodinámica en comparación a las 4 cilindros de la competencia.
El proyecto fue diseñado a petición del Conde Agusta, desarrollado en pista por Giacomo Agostini y de inmediato siendo victorioso con los más grandes campeones de todos los tiempos, obviamente incluyendo a Giacomo. Estas motocicletas se convirtieron en el punto de referencia para los demás fabricantes, ya que ofrecieron un rendimiento inigualable, permitiendo dominar a la competencia. Este dominio se tradujo en 10 títulos mundiales, nueve campeonatos italianos y 215 carreras ganadas. La MV de tres cilindros fue una moto inigualable por la competencia mediante la aplicación de tecnología adelantada a su tiempo y destinada a convertirse en el futuro para varios motores de alto rendimiento.
Incluso hoy en día, el clásico de tres cilindros de MV Agusta es un ejemplo para la aplicación racional de la tecnología y el estilo puro. Un estilo tan único que trasciende al alma de la MV de hoy. Tener que elegir qué diseño de motor potenciaría a la nueva MV Agusta de peso medio, Claudio Castiglioni se fue por la configuración más racional de tres cilindros. Una elección de tecnología avanzada, que al mismo tiempo respeta la larga historia de MV Agusta y sus innumerables éxitos con estos motores. Hoy en día, así como en el pasado, la F3 se aprovecha de un diseño muy compacto, tecnología avanzada y un poder sin igual.
Con la nueva F3, historia y futuro se funden en una entidad, dando forma a la más bella y tecnológicamente avanzada "600", una motocicleta que claramente marca el comienzo de una nueva era.